海洋石油的发展已经引起了全世界的关注，世界海洋石油的日产量也在逐年增加。由于陆地上的石油逐渐枯竭，开采海上油气将变得越来越重要。与此同时，随着开采技术的不断进步，海洋石油的发展也将继续向深海发展。目前我国能源战略向海洋发展的趋势，国内三大石油公司对海洋采油平台的投入也逐年增加。根据平台的消防要求，每个平台上的消防泵容量一般在300~3000m3/h左右(包括生活用水)。过去，国外产品大多用于平台上的消防泵。自2004年国内公司在墨西哥湾PEMEX项目中成功应用柴油发动机驱动的立式长轴消防泵以来，国内外各种海洋平台上已经应用了多种类型的产品，在本文中，长轴泵生产厂家湖南太阳集团www0638泵业想通过以下几点来阐述这类产品在海洋平台上的技术特点。

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一、材料要求

       根据海水腐蚀金属材料的特点，接触介质部分的零部件材料的选择必须符合相关标准和设计要求。虽然API610附录G“材料等级选择指南”中没有明确应用什么等级的材料，但从其他应用场合，如盐水，明确选用D-1或D-2等材料。D-1和D-2材料分别对应双相不锈钢和优质双相钢，这是API610附录表H中可以找到的。由于海水腐蚀的特点是晶间腐蚀和孔隙腐蚀，双相不锈钢和双相不锈钢具有良好的结晶耐受性能。

二、规格种类

       根据平台发电机组的容量和平台空间的设计，以电机驱动的立式长轴消防泵为主，配备1-2台柴油机驱动的消防泵；还有所有由柴油机驱动的立式长轴消防泵；另一种方法是使用低扬程、大流量的潜水泵与卧式加压泵串联使用。但由于最后一种方式对平台空间的要求较高，目前设计的消防泵方案主要有前两种。

       从规格上讲，消防泵出口压力一般在1.0-1.1MPa左右，长25-30m，单台流量在300-1200m3/h。在结构形式上，潜海水电机驱动的海水提升泵多为电机驱动，柴油机驱动的深井泵多为立式长轴。

       长轴泵进口配有滤网，开口尺寸合适，有效防止大颗粒杂质进入泵内损坏泵。叶轮采用平衡孔平衡轴向力，叶轮前后盖板配有可更换密封环，保护叶轮和导叶体。长轴泵的中轴和扬水管是多节的，轴由螺纹联轴器或套筒联轴器连接。扬水管的数量可以根据用户的需要增加或减少，以适应不同的液下深度。叶轮和导叶体可以是单级或多级，以满足不同扬程的要求。长轴泵的扬水管采用法兰连接，相邻两个扬水管之间有导向轴承体，导向轴承体和导向轴承体有向轴承体。

三、防沙结构

       在我国沿海地区，除南海和东海远大陆架海域外，大部分海域的海水含沙量较大。这导致泵组运行时，大量的砂海水会磨损和破坏泵轴和泵轴承，从而缩短上述部件的使用寿命。因此，上述海域使用的泵需要使用防沙结构，以避免破环。

       在NFPA20中，对立式长轴消防泵有两种结构:水润滑开轴和油润滑闭轴。标准中描述的选择原则是，当泵安装平面与水面相距超过15.3m时，应选择油润滑的闭轴结构。这不仅考虑了泵上轴承位的润滑问题，而且由于水位较低，这种结构也解决了含沙海水对轴系件的磨损损坏。

       当采用油润滑封闭轴结构时，泵的泵轴和轴承部分密封在护管内，与海水无接触，润滑油也充满在护管内，加油装置安装在泵上方，有效解决了防沙保护、长轴润滑等问题。

       上述方法必须在消防泵上添加相关部件，如喷射环、电极安装架、电缆固定夹等。此外，为了控制泵滤网中次氯酸钠或铜离子的浓度，有效防止海洋附着生物的生存，有必要防止海水冲淡药水。海洋平台消防泵安装时，一般采用外加护筒的安装方式。这不仅达到了防止海浪对悬臂安装立式长轴消防泵的影响，也方便了消防泵滤网和进口海洋生物的防治措施。

四、防冻

       在中国北方的海域，一些近海平台会出现海面结冰的现象。一旦这种现象发生在泵体内部，将严重影响消防泵的运行，甚至导致泵体内部的损坏。为了保证消防泵在严冬季节能够正常投入运行，一般需要在靠近水面和水面下一定距离的扬水管上安装加热装置。此外，加热装置的设计应考虑加热功率、电气防水、加热器部分的保温和温度控制等技术要求。特别是在计算加热器功率时，必须根据所需加热管道中水的温升所需的功率，以及所需的保温预警。

五、防海生物

       由于温度等原因，我国南海和东海地区的海洋附着生物生长十分频繁和迅速，一旦设备下到海水中，防海生物装置不能及时启用，其在海水消防泵滤网和进水口的附着力严重影响了设备的运行。对于这一严重危害，必须采取有效的防海生物生长措施。

       现在比较成熟和广泛使用的方法主要有三种：①电解水防污染法，即采用次氯酸钠发生器防污染法；②电解铜，铝阳极防污染法；③电解海水、电解铜、铝联合防污法。目前，电解铜、铝、防海生物的方法相对成熟方便。铜阳极在海水中电解，产生微量铜离子。铝电解后，产生少量氢氧化铝絮。当海水通过系统时，絮状物会扩散，粘附在海洋幼虫可能生活的缓慢海水流动区域。慢慢地，这些絮状物会附着在海水管道系统的内壁上，在整个系统中形成一层薄薄的保护层，从而防止海洋生物的附着和海洋腐蚀。